膜結(jié)構(gòu)車棚是最為常見的膜結(jié)構(gòu)形式，膜結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)因?yàn)槠渥陨硎芰μ攸c(diǎn)不同于一般傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，在設(shè)計(jì)的時候和一般結(jié)構(gòu)也有很大的不同，都有哪些需要注意的要點(diǎn)呢？上接下來就讓陽光空間膜結(jié)構(gòu)公司來介紹一些膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)要點(diǎn)。
1、裁剪分析：裁剪分析屬于膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一個比較關(guān)鍵的問題，裁剪下料圖的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到施工安裝之后的平整度，形態(tài)分析所得到的的膜曲面和實(shí)際施工安裝之后曲面形狀是否吻合，從而影響到荷載分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2、初始形態(tài)分析：膜結(jié)構(gòu)的初始形態(tài)分析要滿足邊界條件和合理預(yù)張力要求，并且滿足建筑造型和使用功能要求，膜結(jié)構(gòu)中索膜構(gòu)件的預(yù)張力值要根據(jù)膜材類型、膜面荷載可能產(chǎn)生變形以及施工等因素確定。預(yù)張力的值必須要保證在第一類荷載效應(yīng)組合下，所有索膜構(gòu)件都處于受拉狀態(tài)，此過程和方案設(shè)計(jì)過程密不可分，往往需要反復(fù)調(diào)整才可以滿足建筑形狀的要求又能保證結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理以及安全可靠。
3、荷載分析：膜結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)的分析，要在初始形態(tài)分析確定的幾何形狀和預(yù)張力的基礎(chǔ)上，考慮各種可能的荷載組合情況對膜結(jié)構(gòu)的內(nèi)力以及變形的影響，計(jì)算結(jié)果不能夠滿足要求的時候，要重新確定初始形態(tài)。
索膜結(jié)構(gòu)重量輕、剛度小、自振頻率低，風(fēng)荷載是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可以起到?jīng)Q定性作用的外荷載，索膜結(jié)構(gòu)對風(fēng)動力作用十分敏感，設(shè)計(jì)中必須要給予考慮，計(jì)算索膜內(nèi)力和位移時，要考慮風(fēng)荷載動力效應(yīng)，對形狀比較簡單的膜結(jié)構(gòu)可以采用乘以風(fēng)振系數(shù)方法考慮結(jié)構(gòu)風(fēng)動力效應(yīng)。
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